Ride Lumos Stories Nr. 2 – Dem Alter auf zwei Rädern trotzen: Lynn Salvos inspirierende Reise

Die älteste Frau, die die Vereinigten Staaten von Amerika mit dem Fahrrad durchquert hat! Das ist nur der erste von vielen Rekorden, die Lynn Salvo aufgestellt hat, die zu diesem Zeitpunkt 67 Jahre alt war. In unserer zweiten #RideLumos-Geschichte geht es um Lynn, eine begeisterte Langstreckenradfahrerin, die der Welt zeigt, dass das Alter wirklich nur eine Zahl ist. Lesen Sie weiter, um mehr darüber zu erfahren, wie Lynn zum Radfahren kam, welche Tipps sie zum Belastungsmanagement hat und was sie bis heute antreibt.

Lesen Sie weiter, um mehr darüber zu erfahren, wie Lynn zum Radfahren kam, welche Tipps sie zum Belastungsmanagement hat und was sie bis heute antreibt.

Bevor wir uns in die Geschichte vertiefen, würden wir gerne mehr von Ihren Geschichten hören. Bewerben Sie sich also hier, um andere Fahrer zu inspirieren. Seien Sie nicht schüchtern!

Es ist erstaunlich, wozu der menschliche Körper fähig ist. Ich habe mit 50 angefangen und bin trotz Lauf- und Schwimmverletzungen zum Radfahren gekommen. Seitdem habe ich nie mehr zurückgeblickt.

Colorado während der ersten Rekordfahrt, 2016

Lynn, danke, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Geschichte zu erzählen. Zunächst würde ich gerne hören, wie Sie zum Radfahren gekommen sind.

Um die Jahrtausendwende war ich kurz vor meinem 50. Geburtstag, nahm etwas zu und mir wurde klar, dass ich etwas anderes machen musste. Ich begann mit Laufen, lief eine Straßenecke hoch und schaffte eine Viertelmeile, bevor ich mir dachte: „Das ist schlimm.“ Nach sechs Wochen lief ich jedoch 5 Meilen. Es ist erstaunlich, wie sich der Körper anpassen kann, wenn man erst einmal angefangen hat. Ein paar Jahre später lief ich meinen ersten Marathon und qualifizierte mich für den Boston-Marathon. Ich trieb mich zu sehr an und lief, anstatt Pausen zu machen, was zu Verletzungen führte. Mein damaliger Trainer empfahl mir Cross-Training, und ich begann mit einem alten Schrottrad Rad zu fahren und auch zu schwimmen, obwohl ich gar kein Schwimmer war. Später zog ich mir noch mehr Verletzungen vom Laufen zu und ruinierte mir beim Schwimmen die Rotatorenmanschette, sodass das Radfahren die beiden anderen Sportarten kompensieren musste.

Der Wechsel vom Radfahren zum Langstreckenradfahren stellt für die meisten Menschen immer noch eine große Umstellung dar – wie sind Sie zum Langstreckenradfahren gekommen?

Das geschah, als ich 2014 in den Ruhestand ging. Ich bin ein Mensch, der große Projekte plant, und brauchte ein neues großes Projekt. Ich hatte von Leuten gelesen, die mit dem Fahrrad durch die USA fuhren, und dachte mir, das sei doch unmöglich. Zur gleichen Zeit, als ich meine Kilometerzahl auf dem Fahrrad steigerte, wurde ich einer Gruppe vorgestellt, die sich Langstreckenfahrten zum Ziel gesetzt hatte. Ich habe gehört, dass die letzte Frau aus der Gruppe „gefeuert“ wurde, weil sie nicht aufholen konnte, und ich sagte mir, dass ich nicht diese Frau sein wollte, und trainierte wie verrückt.

Nach weiteren Fahrten wurde mir klar, wie sehr ich diese Art des Reisens wirklich liebte, und ich wollte dieselben Fahrten ausprobieren, von denen ich dachte, dass sie für mich unmöglich seien. Ich habe bei Guinness World Records nachgefragt und sie antworteten, dass es ein neuer Eintrag ins Buch der Rekorde wäre, wenn ich es täte. Ich habe es 2015 versucht, musste aber aus familiären Gründen für ein paar Tage weg, kam aber zurück und beendete es mit einer Gruppe. 2016 absolvierte ich dann meine Ozean-zu-Ozean-Route, die mir meinen ersten Guinness-Weltrekord einbrachte, nachdem ich die Fahrt von Küste zu Küste absolviert hatte.

Dies ist die erste von vielen Rekordfahrten. Welche anderen Strecken haben Sie beendet und welche Momente waren für Sie besonders denkwürdig?

Im Jahr 2018 bin ich mit 68 Jahren die älteste Frau gewesen, die Kanada mit dem Fahrrad durchquert hat. Es war eine wirklich eiskalte Fahrt, bei der ich nette Freunde hatte, die mich bei sich zu Hause aufnahmen, weil ich unterkühlt war und gleich nach dem Absteigen vom Fahrrad duschen musste, damit ich danach richtig funktionieren konnte.

Ich legte einen dritten Rekord nach, indem ich im Alter von 72, bald 73, die USA von Norden nach Süden durchquerte. Das war Teil meiner Fahrt von Kanada nach Mexiko und bei weitem die härteste, die ich je erlebt habe, denn obwohl es knapp über 3.200 Kilometer waren, musste ich über 30.000 Höhenmeter bewältigen. Fast jeden Tag gab es eine lange Fahrt und an manchen Tagen gab es mehr als einen großen Anstieg. Ich musste sogar auf Schotter und durch die Berge fahren, da Fahrräder auf einigen Autobahnen nicht erlaubt waren, und Hirschfliegen nervten mich ständig, da sie mich sofort umschwärmten, wenn ich anhielt.

Mein jüngster Rekord wurde 2022 aufgestellt, als ich als Einzelperson das größte GPS mit dem Fahrrad zeichnete. Ich entschied mich für ein Friedenszeichen, beginnend in Wichita, und es sollte das Zentrum des Friedenszeichens sein. Warum ein Friedenszeichen? Diese Fahrt war in Erinnerung an meinen Bruder John Thomas West und für alle Menschen wie ihn. John, damals 28, kam leider 1970 ums Leben, als seine F-4 Phantom in Laos abstürzte.

Ich habe auch gehört, dass Sie sich auf eine weitere Fahrt vorbereiten, die Ihrer ersten ähnlich sein wird. Warum ist das so?

Um es kurz zu machen: Die World Ultra Cycling Association führt jetzt den Guinness-Weltrekord für Radsport-Rekorde. Mein erster Rekord wurde gebrochen und ich möchte es noch einmal versuchen, den Titel zu holen. Was jedoch anders sein wird, ist, dass es ein völlig anderes geografisches Gebiet sein wird. Ich werde den ersten Teil meiner Fahrt vom Pazifik nach Nebraska beginnen, mit der Unterstützung von Freunden, die dann zurück nach Süden nach Wichita radeln, während ich weiterfahre. Ich erwarte eine landschaftlich reizvolle Fahrt auf dem Weg des Great American Rail Trail. Mein Freund hat den ersten Teil dieser Fahrt so geplant, dass es eher eine Schotterstrecke sein wird, und es wird eine asphaltierte Strecke, nachdem wir uns getrennt haben.

Es gab und gibt so viele Arten von Fahrten und so viele befahrene Wege. War besondere Ausrüstung oder Zubehör erforderlich?

Ich habe mit dem Radfahren angefangen, vielleicht bei den ersten beiden Fahrten, aber bin auf 32-Millimeter-Reifen umgestiegen, als ich in Kanada mit dem Radfahren begann, da diese für Schotter geeignet waren. Das Fahrrad, das ich jetzt benutze, ist ein gutes altes Cannondale Synapse mit meinen Di2-Schalthebeln, das laut meinem Strava über 22.000 Meilen auf dem Tacho hat. Ich habe buchstäblich 18 Stunden mit meinem Fahrradmechaniker verbracht, alles durchgesehen und jetzt funktioniert es wie ein neues Fahrrad, vorbereitet für meine bevorstehende Fahrt. Ganz neu ist natürlich der Lumos Ultra. Ich kann Ihnen gar nicht sagen, wie viele Leute „Wow“ gesagt haben und dass sie den Helm von weitem sehen können. Ich bin einfach so glücklich, weil ich jetzt einen tollen Helm habe, mit dem ich jederzeit sichtbar bin. Laut meinem Fahrradmechaniker muss ich auch gut auf meine Beine aufpassen, und mein Shimano S-Phyre hat genau das getan.

Das Gespräch mit Ihnen war wirklich inspirierend und ich bin sicher, dass es auch viele andere inspirieren wird, die Ihre Geschichte lesen. Und zum Abschluss: Welchen Rat würden Sie angehenden Fahrern oder sogar Fahrern geben, die ihre Fahrten verbessern möchten?

Der wichtigste Ratschlag, den ich geben kann, ist ähnlich dem, was ich zu Beginn dieses Interviews erwähnt habe – fangen Sie an. Es ist erstaunlich, wozu der menschliche Körper fähig ist. Finden Sie Ihre Ressourcen, stellen Sie den Leuten Fragen und Sie werden Ihre Antworten bekommen. Ich habe mit 50 angefangen und bin trotz Lauf- und Schwimmverletzungen zum Radfahren gekommen und habe seitdem nie zurückgeblickt.

Lynn möchte allen ihren vergangenen, gegenwärtigen und zukünftigen Fahrten ein Lob aussprechen:

1. Jenn Weiss (ihre Nichte Danielle wurde von Lumos interviewt, als ihr Helm einen Riss hatte) zeigte mir ihren Helm und schickte mir Links zu Lumos.
2. Boomer Cabarle, der mir den Kickstarter-Helm zeigte, den er von Lumos bekommen hat.
3. Les Welch von der East Coast Bicycle Academy – mein großartiger Fahrradmechaniker und erster Fahrradtrainer.
4. Jill, meine jüngere Trainerin
5. Meine geliebten SAGs (Support and Gear Group) auf dieser bevorstehenden Reise:
   1. Darryl Spangler
   2. Sandra West (meine Schwägerin)
   3. Michael West (mein Bruder)
   4. Susie Schmitt (die für mich mehr SAG-Erfahrung gesammelt hat als jeder andere)
   5. Giampaolo Salvo (mein Sohn)
   6. Giovanni Salvo (mein Mann, der meinen Sohn in der letzten Woche bis zum Ziel begleitete)
   7. Mary Ellsworth und Mary Davies, die die Reise an die Pazifikküste abbrachen
6. Meine Mitfahrer, darunter Callyn Worcester, die unsere gesamte komplexe Fahrt in einer einzigen Tabelle zusammengefasst haben.
7. Außerdem die Mitradfahrer Kay Spangler, Kathleen Bauer, Randi Korn, Autor David Goodrich, Jan und hoffentlich John Brittain.
8. Von früheren Fahrten: Lynn Schoenfelder, Kurt VanGelder und Brenda Mueller.
9. Vor allem aber im Gedenken an meinen Bruder John, dessen Verlust im Krieg mich zu einem Friedensaktivisten machte und mich dazu inspirierte, auf einer Fahrt mit dem Friedenszeichen in der Größe eines Kontinents 14.500 Meilen zurückzulegen und sechs Jahre lang dabei zu sein.

Dies ist keine vollständige Liste, sondern ein Platzhalter für den Dank, den ich diesen Menschen gegenüber in diesem Moment ausgebe.

Lynn ist unsere zweite #RideLumos-Fahrerin und bereitete sich zum Zeitpunkt unseres Interviews auf ihre nächste lange Fahrt vor. Ihre nächste Rekordfahrt ist derzeit weniger als zwei Wochen alt. Um mehr über Lynns Reise zu erfahren, klicken Sie auf die Schaltfläche unten.

Lynn, wir wünschen dir alles Gute. Sei vorsichtig und pass auf dich auf.